能源与节能技术论文(3)

我国新能源汽车技术的研发工作可以追溯到上世纪90年代，经过20多年的发展，现已具备发展新能源汽车的产业基础，并且已经分别完成了3类新能源汽车的功能性样车试制、性能样车试制以及产品样车试制，可以说在新能源汽车技术的研发工作上取得了较大的突破性进展。在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，已初初形成新能源汽车关键零部件配套产业链。

2汽车节能技术研发

(1)汽车混合动力技术

汽车混合动力技术是目前发展较为成熟的一种节能技术，日本丰田汽车制造公司在混合动力技术研发中起到了至关重要的先驱作用。目前被广泛采用的汽车混合动力技术一般是采用柴油机和电动机两种配合、汽油机与电动机混合两种方式，常见的混合动力驱动系统的配置和组合方式可分为串联式、 并联式和混联式三种(如下图1、图2、图3中所示)。这种混合动力技术节能的机制主要是改变了汽车的动力装置，通过利用电动机这种无污染的能源，来降低传统汽油机以及柴油机制动所产生的气体污染。

(2)蓝驱技术

蓝驱技术的主要节能理念是在汽车的原发动机以及车型基础上进行优化，降低汽车燃油消耗。蓝驱技术通过利用空气动力学原理，将车身的整体设计进行优化，例如对底盘高度。胎压、滚动阻力、风阻系数等进行了相对应的调整，以使车身在行驶过程中所需要得到的驱动力最低，从而起到节能的作用。应用蓝驱技术的车型还采用了变速箱3档到5档的传动比使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。

(3)汽车压燃技术

一般汽油燃料采用的火花塞点火，而柴油燃料采用的是活塞压燃方式点火，而汽车压燃技术将内燃机的点火方式进行了融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，技术结构相对复杂，但对燃料的压缩比更高，使得燃料能够同一时间燃烧，提高燃料的使用效率，从而降低燃油的使用数量，达到节能的目的。与此同时，压燃技术还具有燃烧低温、燃烧周期短、能够有效的降低辐射热传递。

3促进新能源汽车技术与节能应用的建议

(1)加强对汽车节能产品的开放以及改进工作

我国的国产汽车工业并不发达，在汽车制造技术也多借鉴其他发达国家，在节能技术开发与应用方面，更是如此。新能源汽车技术的研发是建议在基础汽车制造技术之上的，如果连基础技术都掌握的不够成熟的话，更罔论系能源技术的研发。因此，我国的汽车工业首先要进行改善的是自身的制造基础，从传统技术上寻找突破口，同时实行推广新能源汽车以及传统汽车产品的“两手抓”政策，从里到外的促进我国汽车节能的进一步发展。

(2)鼓励并促进国内企业自主研发、创新

发展新能源技术，最终的目的是为了进一步解决能源紧缺以及环境污染的现状，为我国居民营造更好的生活环境。但发展新能源汽车产业，是一项长远的发展项目，需要长时间不断的投入，并且具有极高的投资风险。这种特点导致我国许多汽车生产企业对于新能源技术开发产生怯步的心理，造成技术研发，创新止步不前的困局。这种背景下，我国政府应该尽快采取相关政策改善，通过整合国内科技、资金和人力资源，集中有限的资金和科研人员，采用与企业利益共享、风险共担，直接投人资金鼓励研发新能源汽车关键的零部件，并且形成标准化和产业化。

(3)加强新能源开发的管理工作

目前在汽车新能源与节能技术的研发方面存在一些恶性竞争，例如上游产业与下游产业的不完全竞争，技术采用后各制造商之间的利益竞争等等，都制约了汽车新能源与节能技术的进一步发展。汽车的新能源开发与节能技术，不只是开发应用本身，而是一个综合性的大工程。有生产要素的合开利用、制度的完善、人员管理、汽车生产过程的高效性，通过先进的管理方式 与手段，达到实现新能源开发与节能技术应用的目的。

首先，政府应该进一步的通过政策调控，例如法律完善、标准完善，去保证新能源技术开发的个人或者企业的既定利益;其次;组织健全专业的新能源与节能技术实施监督管理单位。这种机构利用观测研究，能够迅速充分的了解汽车工业的现状和污染程度及来源，并有效的实施相应的办法与整救措施。最后，还应该优化能源的利用， 实施能源综合利用模式。并加强对社会进行相关宣传普及，使大众们增长科学知识，学会科学的新能源、 节能技术使用方法。

文章来源：《湖南工程学院学报（社会科学版）》 网址: http://www.hngcxyxb.cn/zonghexinwen/2020/0709/371.html